這次跟朋友一起去旅行~玩得很開心^0^本來以為飯店或
旅館因該不好找而且也需要花不少錢,還好朋友找到了這間
住宿折扣信永汽車旅館 (Shin Young Motel)住起來真舒服而且服務員又很親切,重點
是價格還滿便宜的~真的很棒,就跟朋友問了一下究竟去哪
訂的房間怎麼這麼快就能找到喜歡的旅店~回到家後上網看
了一下,天ㄚ~不管國內外都能預訂房間而且還有優惠~~
真是方便又省錢~~有這麼好康的當然想分享給大家囉!!
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關於信永汽車旅館
簡介
信永汽車旅館位於首爾的永登浦，是十分受到旅客歡迎的訂房選擇。 在這裡，旅客可輕鬆前往市區內各大旅遊、購物、餐飲地點。 飯店位置優越讓旅客前往市區內的熱門景點變得方便快捷。
信永汽車旅館提供優質貼心的服務和方便實用的設施，贏得了客人的普遍好評。 再講究的客人也能在飯店得到滿意的服務。
所有客房都有提供周到的設施，以確保無與倫比的舒適感。 除此之外，飯店各種娛樂設施一定會讓您在留宿期間享受更多樂趣。 不管您來首爾是出差還是旅行，信永汽車旅館都能讓您在留宿期間擁有一段難忘的回憶。
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
工商時報【李麗滿╱台北報導】
根據瑞士鐘表進出口公會統計，200～500瑞郎的中價位腕表銷量在市場一片低迷下仍逆勢成長兩位數，其中銷售量大幅成長16.5％。在台灣發展南向觀光涵蓋印度、東南亞等策略下，也吸引不少當地中價位新表牌來台搶灘，其中包括印度最大財團塔塔集團旗下珠寶子公司TITAN多年前所併購瑞士歷史第二老表牌Favre-Leuba域峰表、瑞士潮流腕錶Tendence天勢表等。
台灣代理商瑞博品總經理邱俍華強調，域峰表擁有近280年歷史，曾因石英表危機沒落，早期以製作可測量高度、氣壓與深度機械表著名，由塔塔集團在2011年收購。有印度最大財團做後盾，Favre-Leuba重新出發除保留招牌的14邊形層次表殼、方形指針與後蓋標誌置正定位等標誌性設計，最新款Raider系列與Harpoon、Deep Blue、Sea Sky等潛水表與計時碼表，均延續經典DNA，且以7萬至13萬等中價位搶攻社會新鮮人與大陸低齡高消費族。
域峰表全球執行長THOMAS指出，3月底瑞士巴塞爾表展即將登場，域峰表除擁有280年鐘表工藝優勢搶灘，且準備以十年計畫搶攻表界一席之地。
台灣鐘表市場在2016年跌至谷底，但今年元月台北101開出不少千萬大單，全是來自本地客出手。而在表款部分，SWATCH GROUP大動作推出「加值不加價」的矽游絲表款，過往包括集團內的寶璣表矽游絲、甚至勞力士等矽游絲表款均動轍數十萬至百萬元，今年包括天梭與美度兩表牌均一致推出3萬多元的矽游絲表款，且還有天文台認證，天梭表連女表也加入此高級工藝，而使得天梭與美度表在2月銷售奏佳績。
據了解，陸客來台大幅減少，包括浪琴、歐米茄，甚至天梭等受到不少衝擊，但反轉市場的力道也不小，從觀光客轉攻到本地客市場，提供更多售後服務，SWASTCH GROUP台灣總經理李佩倩強調，今年目標有機會持平。
而情人節剛過，葳鑠旗下Fendi Timepieces推出由國際頂尖設計師卡爾拉格斐所設計的最新情人節限定表款Momento Fendi Lovers，在此波銷售亮眼。業者指出，具個性化腕表會是兩岸銷售主力，除了呼應來台國際觀光客包括中國、東南亞與印度等國觀光客「高消費低齡化」的需求，台灣本地客也是低齡化，中價與個性表款自然成為配件選擇。
瑞士潮流腕表Tendence天勢表品牌僅有十年表齡，卻已成為巴塞爾表展認可的全球一百大腕錶品牌；2011年港星劉嘉玲將Tendence天勢表引進亞洲，加上兩岸三地藝人代言，趁勢追擊於年初搶進台北101。
中國時報【蔡偉祺╱台北報導】
受到一例一休影響，國道客運業者紛紛決定調整票價，但中華民國公共汽車客運商業同業公會全國聯合會理事長、首都客運集團董事長李博文（右圖，本報資料照片）強調，業者是取消或減少原本的優惠票價，並非漲價，且很多路線票價仍低於公路總局核定上限，也配合交通部要求，暫緩到228連假後，3月起才正式實施。
調整後票價 仍未達上限
李博文表示，客運業者目前面臨「排班困難」和「人事成本增加」兩大問題，一例一休上路前，全台大客車駕駛就缺2500人，現在缺口更擴大到近5000人，若再加上年滿65歲陸續要退休的司機，缺員情況更是雪上加霜，像連續假期的前面幾天，就是人力需求的高峰，但卡在缺人和一例一休的限制，要如何滿足輸運需求，真的很為難。
司機嚴重不足 有錢找嘸人推薦訂房
他也說，合格的大客車駕駛除了通過路考、筆試，取得駕照後，還要對維修、保養和引擎有基本認識，起碼需要半年的時間來養成，他呼籲政府，一定要想辦法解決司機不足的問題，否則業者想補足人力，也願意付加班費，但根本找不到司機開車。
因為一例一休必須增加人力，還有加班費、特休假等，李博文評估，各業者人事成本約增加兩成，攤到總成本大概是8％，這些都必須要反映，業者只能將原本的票價優惠縮減或取消，這真的是「沒有辦法」，但他也特別強調，就算做調整，很多路線的票價仍未達到核定上限。
競爭激烈 致優惠殺過頭
至於部分國道路線票價調整超過百元，業者解釋，過去西部國道競爭激烈，像北高、中高競爭激烈，北中甚至有低於百元的票價，現在面臨成本壓力，只能減少這種「殺過頭」的優惠，才會有漲幅驚人的「錯覺」。
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